Esta câmera de ré de alta resistência usa um sensor de imagem CCD, que reproduz as cores com mais fidelidade do que as unidades CMOS comuns, para que as luzes traseiras vermelhas, cones de advertência e marcações pintadas permaneçam distinguíveis no monitor. O conector de aviação 4PIN trava no chicote e mantém o sinal sob vibração constante da estrada, enquanto a carcaça de metal possui proteção IP69 contra lavagem com água quente de alta pressão, respingos de lama e poeira. A operação é classificada de -20°C a 70°C, cobrindo tanto o transporte de cargas no norte frio quanto as rotas do sul quente, e a entrada de 12V/24V significa que a mesma peça atende caminhões, vans e reboques sem um conversor. É uma peça de reposição fornecida de fábrica que atende a programas de substituição de frotas e construções de reboques aftermarket.
| Tipo de Produto | Câmera de Ré Colorida CCD de Alta Resistência 4PIN |
|---|---|
| Resolução da Câmera | CCD 1080P |
| Ângulo de Visão | Ângulo Amplo de 120° |
| Visão Noturna | Visão Noturna Colorida com Pouca Luz |
| Classificação à Prova d'Água | IP69 |
| Voltagem | DC 12V - 24V |
| Lente | Lente Óptica Colorida CCD |
| Tamanho da Tela | Exibição em monitor externo ou tela MDVR |
| Com Fio ou Sem Fio | Com Fio, Conector de Aviação 4PIN |
| Temperatura de Trabalho | -20°C ~ +70°C |
| Compatibilidade de Veículo | Caminhão, Van, Reboque, Veículo Comercial Pesado |
A câmera cobre a zona diretamente atrás da traseira do reboque ou do painel traseiro da van, onde as linhas de visão dos espelhos terminam. Quando combinada com canais laterais e frontais no mesmo MDVR, completa uma visão perimetral multiângulo, para que o motorista verifique a folga antes de dar ré em uma doca, acoplar um reboque ou manobrar em um pátio congestionado.
O sensor CCD mantém as informações de cor em vez de colapsar para o monocromático com pouca luz, para que cones de advertência, meio-fios pintados e marcações refletivas permaneçam distinguíveis após o anoitecer. Em depósitos sem iluminação, acostamentos e docas noturnas, a cena traseira permanece legível, o que ajuda os motoristas a se posicionarem com precisão sem depender de um observador.
A proteção IP69 significa que a câmera sobrevive à limpeza com água quente de alta pressão, além de respingos de chuva e lama. Programas de lavagem de frota, poeira de cimento e lama de canteiros de obras não penetram na carcaça de metal selada, para que a montagem externa na traseira de um reboque ou painel traseiro de caminhão resista a ciclos de serviço pesados.
O conector de aviação 4PIN trava o canal no lugar, evitando interrupções causadas por vibração, e monitores e unidades MDVR compatíveis podem exibir a visão traseira automaticamente ao engatar a ré. A ampla entrada de 12V/24V permite que o estoque seja compartilhado entre frotas mistas, e a montagem com suporte de alta resistência mantém a mira da lente estável ao longo do tempo.
A câmera é construída para caminhões, vans, reboques e veículos comerciais pesados, onde vibração, lavagem e variações de temperatura fazem parte da operação diária. O sensor CCD e a carcaça de metal são voltados para programas de substituição de frota, em vez de instalações de hobby, e a classificação de -20°C a 70°C cobre o transporte de cargas no norte frio e rotas quentes do sul com o mesmo número de peça.